CUBIK BAGAŻNIKI
Łódź, ul.Milionowa 2
tel. (0-42) 684-06-90
fax. (0-42) 684-41-26
kom. 501-142-220
sklep@cubik.pl
www.cubik.pl
|
|
 |
 |
Podczas zimowych wypraw w dalekie zakątki Polski oraz tereny zagraniczne, nieocenione stają się łańcuchy śniegowe. Zamocowanie łańcuchów znacznie zwiększa pełną mobliność pojazdu w każdych warunkach. Łańcuchy przeciwśniegowe poprawiają przyczepność kół na nawierzchni pokrytej śniegiem, głotem czy też lodem. W naszej ofercie znajdziecie Państwo szeroki wybór łańcuchów na każde koło aut osobowych, terenowych oraz specjalnych (wózków widłowych itp.)
Oferowane łańcuchy przeciwśniegowe wykonane są w większości modeli ze stali stopowej manganowej lub tytanowej. Ogniwa ukształtowane są w kształt rombowy ukośny. Tradycyjne modele łańcuchów śniegowych oprócz różnic w średnicy łańcucha czy wspomnianego wykonania, dzielą się na posiadające napinacz lub jego brak. Napinacz (lub samonapinacz) jest urządzeniem, które zintegrowane jest z konstrukcją łańcucha. Dzięki niemu po założeniu łańcuchów, możemy swobodnie ruszyć w dalszą drogę bez wysiadania i konieczności dociągnięcia manualnego, co w przypadku łańcuchów bez napinacza jest koniecznością. Napinacz powoduje dociągnięcie łańcucha i optymalne ułożenie go na oponie.
|
Oto lista szeregu aspektów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze łańcuchów, czy też podczas ich użytkowania:
Jak poprawnie dobrać łańcuchy śniegowe?
Bezwzględnie należy zapoznać się z instrukcją użytkownika pojazdu. W instrukcjach w większości pojazdów producenci poświęcają rozdział o użytkowaniu samochodów w warunkach zomowych. Często zalecają szczegółowo czy i jakie łańcuchy należy stosować na kołach danego pojazdu. Dotyczy to maksymalnej średnicy drutu z jakiego wykonany jest łańcuch w kontekście prześwitów pomiędzy kołami pojazdu a nadwoziem.
Niejednokrotnie z instrukcji wynika wprost, ze w danym pojeździe nie wolno używać łańcuchów na większym rozmiarze ogumienia. Te same modele samochodów z zamontowanymi różymi jednostkami napędowymi poruszają się na różnych kołach.
Przykład (ten sam model pojazdu, inny rozmiar ogumienia)
Ford Focus: 185/65/14 - można stosować łańcuchy
Ford Focus: 195/60/15 - nie wolno stosować łańcuchów, poruszanie się pojazdu na wskazanym rozmiarze ogumienia z zamocowanymi łańcuchami nie jest wskazane.
Na którą oś założyć łańcuchy?
Łańcuchy przeciwśniegowe należy zainstalować na oś napędową pojazdu. Na jeden pojazd dedykowana i wystarczająca jest jedna para łańcuchów. W przypadku pojazdu z napędem na obie osie, należy zainstalować łańcuch na przednich kołach.
Który producent?
Pamiętajmy, że droższy, lepszy łańcuch jest zawsze tańszy od kosztu nawet najmniejszej naprawy blacharskiej! Przy zakupie łańcuchów nie wolno kierować się tylko i wyłącznie niską ceną! Dobry łańcuch nigdy nie będzie tani! Dlatego radzimy zawsze szukać markowego produktu. W super i hipermarketach żaden sprzedawca nie poinformuje nas o tym, czy sprzedawany łańcuch charakteryzuje się opisanymi poniżej cechami. Łańcuchy wpływają w bezpośredni sposób na bezpieczeństwo, na którym nie warto oszczędzać.
Czy łańcuchy posiadają certyfikaty?
Dobre łańcuchy spełniają normy TUV i Ö-norm określające szczegółowo wymagania stawiane łańcuchom śniegowym.
Materiały
Dobre łańcuchy wykonane są ze stali stopowych (nikolwo-chromowo-manganowych). Niektórzy producenci dodają do materiału domieszkę tytanu w celu jego wzmocnienia. Dobre łańcuchy muszą być poddane obróbce cieplnej, która wpływa na powierzchniowe utwardzenia ogniw. Łańcuchy różnią się wiec jakością utwardzenia oraz jego głębokością liczoną stosunkiem grubości warstwy utwardzonej do średnicy drutu, z którego wykonany jest łańcuch. W zależności od warunków oraz częstotliwości używania łańcuchów będziemy potrzebować łańcuchy z cieńszego lub grubszego drutu. Należy tez wziąć pod uwagę czy pojazd jest nisko zawieszony – do takich samochodów zalecane są łańcuchy z najcieńszego drutu.
Gęstość siatki
Należy zwrócić uwagę jak gęsta jest siatka łańcucha. Ona wpływa na ostateczną cenę. Łańcuch może wydawać się nam atrakcyjny cenowo a w rzeczywistości został „odchudzony” przez producenta i jest niewiele łańcucha na oponie!
Proporcje budowy ogniwa
Ogniwa mogą być długie lub krótkie. Chodzi tutaj o proporcję średnicy drutu, z którego wykonany jest łańcuch do otworu w ogniwie. Im ta proporcja jest mniejsza tym ogniwo jest bardziej wytrzymałe na stres.
Elementy napinające
Łańcuchy można podzielić na takie, które należy po przejechaniu kilkudziesięciu metrów ponownie dociągnąć lub łańcuchy z samo napinaczami. Te drugie są bez wątpienia bardziej komfortowe w montażu – raz zamontowane same dociągają i dopasowują się optymalnie do opony. Najnowsza generacja łańcuchów posiada opatentowane mechanizmy umożliwiające szybkie rozpięcie łańcucha (kabla od wewnętrznej strony opony). Dzięki temu użytkownik nie musi sięgać za koło w celu rozpięcia kabla i często brudzić ubrania.
Ochrona felg
Przed zakupem łańcuchów należy zwrócić uwagę czy w danym modelu po założeniu łańcuchów elementy napinające nie ocierają o felgi. Na tym punkcie czuli są zwłaszcza posiadacze felg aluminiowych. Dobre łańcuchy są tak skonstruowane, że elementy napinające nie dotykają felg.
Ślad pozostający na śniegu
Różne modele łańcuchów mogą zostawiać na śniegu różne ślady: drabinkowy, trójkątny, rombowy prosty lub rombowy ukośny.
Tzw. „drabinki” w wielu krajach nie są uważane przez lokalne przepisy za łańcuchy antypoślizgowe, bowiem nie eliminują poślizgów bocznych w czasie pokonywania zakrętów.
Ślad trójkątny pozostawiany jest przez łańcuchy, które lepiej zachowują się na zakrętach niż łańcuchy zostawiające ślad drabinkowy.
Bez wątpienia najlepsze łańcuchy zostawiają na śniegu ślad rombowy. Wszystkie łańcuchy montowane za pomocą kabla od wewnętrznej strony opony charakteryzują się tym, że jest na obwodzie opony miejsce niepokryte łańcuchem. To miejsce jest większe lub mniejsze w zależności od tego jak zbudowana jest siatka łańcucha. Odcisk łańcucha na śniegu pokazuje, że w przypadku łańcucha o śladzie rombowym ukośnym powierzchnia bieżnika pozbawionego łańcucha jest znacznie mniejsza niż analogiczna powierzchnia przy zastosowaniu łańcucha o śladzie rombowym prostym. W łańcuchu o śladzie rombowym prostym element środkowy służy wyłącznie utrzymywaniu właściwego toru jazdy, podczas gdy w łańcuchu o śladzie rombowym ukośnym ten sam element środkowy służy zarówno do utrzymywania właściwego toru jazdy, jak i do zwiększenia skuteczności hamowania i napędu. Dlatego też łańcuchy o śladzie rombowym ukośnym pracują spokojniej i charakteryzują się lepszą trakcją.
Ostrzeżenie przed nieprawidłowym użyciem
Instrukcja montażu wskazuje jak sprawnie założyć i zdemontować łańcuchy. Producenci łańcuchów, którzy w maksymalnym stopniu dbają o bezpieczeństwo kierowców, dołączają do produktów również ostrzeżenie przed nieprawidłowym użyciem. Wskazuje ono czego nie należy robić i na co należy zwracać szczególną uwagę jadąc pojazdem w łańcuchach śniegowych.
Ogólne zasady użytkowania łańcuchów śniegowych
Zakładanie łańcuchów śniegowych należy potrenować przed sezonem zimowym. Studiowanie instrukcji w sytuacji kryzysowej jest niewłaściwym do tego momentem. Należy zapoznać się z instrukcją montażu oraz przeprowadzić próbny montaż w warunkach komfortowych (np.: w garażu).
Gdy jesteśmy już w trasie, łańcuchy śniegowe należy zamontować odpowiednio wcześnie, a nie w momencie, gdy pojazd zaczyna się „ślizgać” lub utknie w zaspie. Zakładanie łańcuchów w takim momencie jest niebezpieczne, jak również często prowadzi do ich nieprawidłowego założenia i w konsekwencji do zniszczenia łańcuchów. Kierowca musi wykazać się tu instynktem próbując przewidzieć warunki panujące na wyższych partiach górskiej drogi. Łańcuchy należy montować w wyznaczonych do tego miejscach. Jeśli takowych nie ma, do montażu łańcuchów należy wybrać możliwie jak najbardziej płaskie miejsce poza jezdnią.
Po około 50 metrach jazdy, w przypadku łańcuchów pozbawionych samonapinaczy, należy sprawdzić prawidłowość ułożenia łańcuchów oraz ich naciągnięcie. Jeżeli to konieczne, należy poprawić ich ułożenie na oponie i dociągnąć je.
Z chwilą założenia łańcuchów śniegowych zmienia się sposób jazdy samochodu oraz jego przyczepność do podłoża! Nie wolno przekraczać prędkości 50 km/h !.
W czasie jazdy na dłuższych dystansach należy regularnie sprawdzać stan łańcuchów. Odwracając łańcuchy na drugą stronę przy każdorazowym ich zakładaniu, można podwójnie wydłużyć ich żywotność. Łańcuchy należy zdjąć, gdy tylko poprawi się stan jezdni, aby zapobiec niepotrzebnemu się ich zużywaniu. Jeśli na drodze są koleiny ze śniegu, w których widać czarną nawierzchnię, w celu przedłużenia żywotności łańcuchów zaleca się jazdę obok kolein po ośnieżonej części drogi. Łańcuchy, w których starta jest ponad połowa średnicy ogniwa uważa się za zużyte.
Po zdjęciu łańcuchów należy wyczyścić je ze śniegu i brudu a następnie schować do opakowania. Po dojechaniu do celu podróży należy łańcuchy dokładnie wymyć i wysuszyć przed schowaniem.
ZAPRASZAMY DO ZASIĘGNIĘCIA INFORMACJI I PORAD BEZPOŚREDNIO W SKLEPIE LUB POD TELEFONEM FIRMOWYM (patrz zakładka "kontakt")
|
|
mapa strony
|
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyrights CUBIK Bagażniki 2009-2010.
|
|
|
|
